Conţinut
Coautorul acestui articol este Rocco Lovetere. Rocco Lovetere este un mecanic principal la Roccos Mobile Auto Repair din California, pe care îl deține împreună cu familia sa. Este tehnician auto certificat ASE și lucrează în reparații auto din 1999.Pompa de apă a mașinii dvs. este una dintre cele mai importante părți ale sale. Aceasta este partea care pompează constant apă și lichid de răcire în motorul vehiculului dvs., astfel încât să nu se supraîncălzească. O scurgere sau o rulare defectuoasă poate provoca daune grave motorului mașinii. În calitate de proprietar al unei mașini, trebuie să fiți în spatele defecțiunilor care necesită reparații sau înlocuire. Pudele cu lichid de răcire sau apă sub vehicul sau citirile la temperaturi ridicate pot fi semne că pompa de apă trebuie înlocuită.
etape
-
Lăsați-vă mașina imobilizată toată noaptea, parcată într-un garaj cu podea din beton curat. Dacă nu puteți parca în interior pe o suprafață curată din beton, așezați o bucată de carton deschis la culoare direct sub motor. -
Examinați cutie în dimineața următoare. Dacă se pare că este umed cu apă, ai o scurgere undeva, poate la pompa de apă sau la îmbinare. Dacă observi un lichid verde pe carton, este lantigel. Aceasta înseamnă că aveți cu siguranță o scurgere de lichid de răcire undeva. -
Verificați scripetele pompei de apă. Găsiți bucata rotundă a pompei dvs. de apă înconjurată de centură. Încercați să împingeți scripetele din spate înainte. Dacă se joacă, poate fi timpul să îl înlocuiți, deoarece rulmentul începe să se rupă. -
Ascultă-ți mașina. Porniți motorul mașinii cu capota în sus. Dacă auziți un scârțâit puternic, poate fi un indicator că rulmentul dvs. începe să se deterioreze. Adesea puteți auzi clar dacă este deteriorat. -
Verificați dacă există scurgeri în jurul pompei și garniturii de apă. Dacă vedeți picături de apă sau un pic de scurgere, aveți o scurgere. -
Aveți grijă dacă lumina termostatului dvs. se aprinde. Dacă mașina dvs. nu primește suficient lichid de răcire din cauza unei scurgeri sau a unei defecțiuni a pompei de apă, temperatura motorului dvs. va crește, declanșând lumina de avertizare. -
Respectați indicatorul de răcire. Indicatorul de nivel al lichidului de răcire poate indica faptul că pompa de apă este defectă sau că rezervorul se scurge. De asemenea, poate exista o scurgere în sistemul de răcire.
- O baltă de apă notată sub mașina dvs. într-o zi caldă nu indică neapărat o problemă cu pompa de apă sau cu sistemul de răcire. Când sistemul de aer condiționat funcționează în mașina dvs., se produce condens. Această condensare s-a rupt sub vehiculul dvs. și este absolut normală.
- Căutați o gaură mică, aceasta este gaura de scurgere, va scurge atunci când pompa de apă va funcționa slab sau va fi dat drumul.
- Uneori, nu există zgomot suspect, nu există scurgeri și totul pare să funcționeze perfect (curele, conducte, calorifer, termostat ...) Prin contra, încălzirea, aburul scapă din capac. Acest lucru este normal, deoarece capacul este proiectat pentru a permite presiunea în exces în caz de problemă.
- Unele pompe de apă au pompe de plastic pentru lichidul de răcire, iar atunci când este învechit, lichidul de răcire poate deveni coroziv. Amintiți-vă că trebuie să vă schimbați lichidul de răcire după 3 până la 7 ani pentru a împiedica ruperea acestuia și a deveni coroziv. Pompa de apă din sistemul dvs. de răcire poate fi deteriorată și, în acest caz, lichidul de răcire nu va mai curge în sistem, motiv pentru care motorul se va supraîncălzi. Pentru a verifica acest lucru, deschideți capacul radiatorului și porniți vehiculul. Cu unele radiatoare, ar trebui să vezi lichidul de răcire care curge. Dacă nu se întâmplă nimic, este posibil ca lamele pompei de apă să fie deteriorate. Acest test nu este necesar dacă aveți un termostat în mașină, deoarece lichidul de răcire nu va circula până când motorul nu a atins o anumită temperatură și nu trebuie să aveți capacul radiatorului deschis la temperaturi ridicate, e periculos.
- Dacă ați condus cu mașina sau motorul a funcționat un timp și nivelul lichidului de răcire este scăzut, lăsați motorul să se răcească înainte de a adăuga lichid de răcire sau apă. Dacă adăugați apă atunci când motorul este fierbinte, diferența de temperatură poate deteriora blocul motor și veți avea reparații costisitoare.
- Nu umpleți radiatorul cu lichid de răcire 100%. Consultați instrucțiunile producătorului. Unele mărci recomandă 50% apă și 50% lichid de răcire, altele 70/30. Nu puneți doar apă, pentru că pentru motoarele moderne, nu vă va răci corect motorul.