Cunoştinţe

Cum se întreține o mașină

Posted on
Autor: John Stephens
Data Creației: 27 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
Cum se întreține o mașină - Cunoştinţe
Cum se întreține o mașină - Cunoştinţe

Conţinut

În acest articol: Controlați circuitele de fluid ale unei mașiniControlați frânele, centurile și furtunurile unei mașini.

Fiecare proprietar de mașină știe cât de importantă este întreținerea mașinii lor atât pentru siguranță, cât și pentru fiabilitate, dar este un buget mare dacă aveți totul realizat de un mecanic. Întreținerea unei mașini constă într-o serie de teste și înlocuiri foarte diferite unele de altele. Nu toată lumea este capabilă să-și întrețină complet vehiculul, dar unele operații sunt ușor de făcut. Pentru a evita să fii înfundat de un mecanic rău intenționat, este bine să știi ce nu este în regulă cu mașina ta înainte de a fi reparat.


etape

Metoda 1 Controlarea circuitelor de fluid ale unei mașini

  1. Știi care este întreținerea mașinii tale. Dacă există operațiuni de întreținere comune tuturor vehiculelor, există și variații și uneori diferențe reale. Pentru a le cunoaște, citiți cu atenție manualul furnizat de producător (operațiunile de întreținere sunt detaliate). Completați sau completați broșura de întreținere în timp ce mergeți.
    • Printre operațiunile de întreținere care variază foarte mult de la un producător la altul, se află schimbarea curelei de distribuție care, dacă nu este făcută, poate provoca sfârșitul motorului!
    • Dacă nu mai aveți broșura producătorului, știți că poate fi descărcată în format PDF pe site-ul web al producătorului respectiv.



  2. Atenție la nivelurile de fluid. Într-o mașină circulă multe lichide pentru a-și asigura funcționarea corectă. Printre acestea, lichide de răcire, frâne, servodirecție sau șaibă de parbriz. Pe unele rezervoare există două linii, una de nivel minim și alta de nivel maxim. Nivelurile trebuie să fie cuprinse între aceste mărci.
    • Pentru a reface aceste niveluri, este necesar să consultați cartea de întreținere a producătorului în prealabil pentru a pune produsele potrivite, în special uleiul de motor sau lichidul de frână sau conducerea asistată.
    • Pentru a reface nivelurile, pur și simplu deșurubați capacele rezervoarelor, umpleți-le, apoi închideți din nou cu atenție.




  3. Se scurge regulat. Uleiul de motor este schimbat în fiecare an sau la fiecare 20-30.000 km. Pentru a scurge, ridicați partea din față a vehiculului, glisați un recipient peste șurubul de scurgere al cuvei de ulei. Desfaceți acest șurub și așteptați sfârșitul scurgerii. Demontați filtrul de ulei, curățați suportul filtrului, uleiți noua garnitură de filtru, apoi strângeți-l bine, dar nu prea mult. Reinstalați șurubul de scurgere.
    • Umpleți motorul cu ulei și, pentru aceasta, urmați recomandările producătorului, atât în ​​ceea ce privește cantitatea, cât și calitatea.
    • Există multe uleiuri, unele clasice, altele mai specifice. Alegerea acestui sau acel ulei depinde desigur de motor, dar și de vremea și de tipul dvs. de conducere (liniștit sau sportiv).



  4. Schimbați-vă filtrul de aer în fiecare an. În hârtie, permite reținerea prafului de aer, astfel încât să nu se găsească în motor. Unele filtre trebuie curățate sau schimbate în fiecare an. Filtrul este situat în partea de sus a vehiculului într-o carcasă pe care este fixată o duză de plastic, la sosirea aerului. Carcasa are un capac care se ține de capse care sunt aruncate cu mâna sau cu o șurubelniță.
    • După ce carcasa este deschisă, aruncați o privire bună despre modul în care este instalat filtrul, scoateți-l și puneți noul filtru în direcția corectă.
    • Cu filtrul așezat la loc, înlocuiți capacul și apoi capsele.




    Folosiți combustibilul potrivit. Lindice doctane măsoară rezistența la aprinderea unui combustibil. Motoarele puternice au nevoie de combustibil cu un grad ridicat de doctan. Producătorul vehiculului dvs. indică în broșură și pe un autocolant combustibilii admisi. Punerea unui combustibil impropriu se încheie pe termen lung prin deteriorarea motorului.
    • Astăzi, în Franța, se aplică o nouă lege europeană pentru codificarea combustibililor: SP 95 E10 devine E10, motorina ...
    • În cazul unei erori de combustibil, opriți totul și cereți sfatul mecanicului sau a dealerului. Acest incident este din ce în ce mai rar astăzi.



  5. Instalați un filtru de combustibil nou. Această schimbare apare la fiecare 40.000 km. Acest filtru situat în amonte de circuitul de alimentare păstrează impuritățile din combustibil. Acest filtru are forma unui cilindru cu un furtun care vine din rezervor și un alt care se duce la carburator. Locația sa variază de la o mașină la alta, dar cel mai adesea se află sub mașină. Desfaceți clemele furtunului și trageți-le pentru a le elibera, având grijă să puneți un recipient de recuperare. Cu ajutorul unei șurubelnițe, desfaceți gulerul filtrului și trageți-l afară.
    • Aruncați o privire bună despre modul în care filtrul este fixat, în special direcția de montare a acestuia, deoarece există un sentiment de circulație a benzinei.
    • Reasamblați noul filtru în direcția corectă, reconectați bine furtunurile, apoi strângeți clemele, filtrul și furtunurile.
    • Dacă gulerele sunt deteriorate, cumpărați altele noi. Deci nu veți avea o problemă.



  6. Purgați sistemul de răcire în fiecare an. Ridicați spălarea vehiculului, apoi puneți un recipient de recuperare sub supapa de evacuare a radiatorului. Deschideți această supapă și lăsați lichidul să curgă încet. Când ați terminat, trimiteți apă limpede la calorifer. Când lichidul iese limpede, închideți robinetul, umpleți radiatorul cu această dată lichidul de răcire bun.
    • Cel mai adesea, lichidele sunt compuse din jumătate mai curată și jumătate de apă. Există conserve disponibile comercial pentru a fi gata de utilizare.
    • În broșura producătorului, veți găsi toate indicațiile (tipul și cantitatea) referitoare la lichidul care trebuie pus, chiar dacă acest lichid este absolut (alcool).



  7. Curățați exteriorul radiatorului. Operațiunea nu este întotdeauna ușoară datorită exactității locației sale. De-a lungul săptămânilor, exteriorul caloriferului este acoperit cu insecte și murdărie care în cele din urmă acoperă aripioarele de răcire. Cumpărați un produs de curățat prin pulverizare și tratați ambele părți ale caloriferului. Lăsați timp de câteva minute, apoi clătiți cu apă limpede.
    • Desigur, ca în orice produs comercial, trebuie să citiți instrucțiunile pentru a avea cele mai bune rezultate.

Metoda 2 Verificați frânele, centurile și furtunurile unei mașini



  1. Schimbați plăcuțele de frână la fiecare 80.000 km. Nu este nevoie să vă arăt consecințele mortale ale plăcuțelor defecte! Pe tablou apare o lumină când este timpul să le schimbi. După blocarea vehiculului, ridicați vehiculul la volan. Scoateți roata, localizați cele două plăci în suport, pe ambele părți ale discului. Scoateți știfturile de fixare cu un pumn și apoi tampoanele. Curățați etrierul, împingeți pistonul de frână înapoi, atât cât va merge cu o bară rigidă sau cu un instrument specific.
    • Acum puteți configura noile tampoane acordând atenție direcției de introducere.
    • Odată ce totul este pe loc și simetric, împingeți pini înapoi și aplicați pedala de frână pentru a prinde plăcuțele pe disc. Înlocuiți roata, apoi șuruburile strânse ușor, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile.
    • Repetați aceste operații pentru fiecare roată (față și spate) cu acest tip de frânare.



  2. Schimbați o centură accesorie defectă. Trebuie să fie înlocuite toate centurile crăpate sau rupte. Verificați, de asemenea, tensiunea centurii. La vehiculele de astăzi, o centură relaxată este o centură care trebuie schimbată. Folosind un pătrat, montat la capătul unei extensii de cheie și apăsat în orificiul din centrul rolei de întindere, veți face o optime dintr-un viraj în sens invers acelor de ceasornic: centura se relaxează, rămâne doar de îndepărtat . Pe alte vehicule, adesea mai vechi, slăbiți șurubul de întindere al alternatorului pentru a elibera tensiunea centurii. Scoateți centura pe o parte, apoi puneți noua centură înapoi în același mod.
    • O centură accesorie are un model bine definit, nu este posibilă nicio fantezie dacă nu doriți să vă deteriorați motorul. Nu ezitați să consultați Revizuirea tehnică a modelului dvs. pentru a afla unde ar trebui să meargă centura.
    • Pentru a regla tensiunea, dacă aveți o rolă de întindere, reutilizați extensia cu pătratul, dar rotiți în direcția opusă dezasamblării. Dacă este un sistem cu o filă de tensiune într-un arc, strângeți șuruburile cu mâna la început, apoi apăsați cu o mână pe alternator pentru a strânge centura: acolo, strângeți șuruburile.



  3. Înlocuiți orice furtun de răcire care se află în stare proastă. Realizați și nu este întotdeauna ușor, o inspecție generală a furtunurilor, a celor care sunt crăpate sau fisurate vor fi schimbate. Înainte de a desface furtunul, așezați un recipient pentru a colecta lichidul rezidual, apoi desfaceți cele două legături (în funcție de model, folosind o șurubelniță sau o pereche de clești). Îndepărtați furtunul și luați-l cu dvs. pentru a cumpăra un furtun identic în formă, lungime și diametru interior.
    • Instalați noul furtun în direcția corectă și reinstalați clemele.
    • Umpleți sistemul de răcire cu un amestec de 50% lichid comercial și 50% apă.

Metoda 3 Controlați sistemul electric al unei mașini



  1. Curățați terminalele bateriei în fiecare an. De-a lungul lunilor, terminalele unei baterii sunt acoperite cu un depozit alb sau verzui, este coroziunea plumbului, contactul electric nu mai este optim. Colectați o cheie (plată sau o priză) de 10 pentru a slăbi în primul rând lățimea negativă a cablului (cablul negru marcat cu „-”), scoateți sacul din terminal și prindeți cablul astfel încât să nu poată intra în contact cu terminalul. Această precauție luată, faceți același lucru cu cablul roșu ("+"). Pregătiți o pastă de curățare prin umezirea unei linguri de bicarbonat de sodiu și colectați o perie de dinți veche.
    • După ce eliminați cea mai mare depunere cu o spatulă, ungeți cu puțin picătură de bicarbonat terminale și păstăi.
    • Clătiți bornele și baghetele cu un burete umed, apoi uscați-le bine înainte de a le reconecta.
    • Reconectați mai întâi plumbul pozitiv (roșu), apoi plumbul negativ (negru).



  2. Testează-ți luminile. Înlocuiți becurile arse. Cu un prieten care va sta în față și apoi în spatele mașinii, verificați dacă pozițiile, luminile încrucișate și farurile pline funcționează corect. Desigur, nu veți uita să verificați cele patru lumini intermitente, luminile de avarie și lumina de rezervă.
    • Accesul în interiorul opticii spălării se face prin interiorul motorului (uneori este îngust), iar cel al luminilor spate se află în portbagaj, este necesar să se anuleze căptușeala.
    • În general, trebuie să deconectați placa de conectare (pătrat negru din plastic în care sosesc firele), apoi rotiți suportul becului din aluminiu. Trageți setul spre dvs. și înlocuiți becul. Puneți un bec identic. Reasamblați totul în direcția opusă dezasamblării (suport, placă).
    • Dacă nu ajungeți, citiți instrucțiunile din broșura producătorului, altfel urmăriți videoclipuri pe acest subiect pe Internet.



  3. Verificați siguranțele. Pe vehiculele de astăzi există una sau două cutii de siguranțe, una se află sub tabloul de bord din stânga, cealaltă se află în compartimentul motorului. Pentru a ști ce siguranță protejează acest echipament, consultați broșura producătorului. După identificarea siguranței defecte, scoateți-o manual sau cu o pereche de clește și înlocuiți-o cu o siguranță în același mod.
    • Valoarea în amperi este marcată pe fiecare dintre siguranțe. Pentru a vă proteja circuitele, trebuie să înlocuiți siguranțele cu altele de aceeași valoare.
    • Dacă nu găsiți caseta de siguranțe sau dacă nu aveți schema de cablare a sistemului dvs., accesați internetul, ar trebui să găsiți ceea ce căutați.



  4. Înlocuiți lumânările în mod regulat. Se schimbă la fiecare 30 până la 60.000 km. Deschideți capacul frontal și localizați firele de aprindere (4 sau 6 în funcție de numărul de cilindri). Trageți pe cabochonul unuia dintre aceste fire și veți vedea partea superioară a lumânării. Pentru ao scoate, deșurubați-o cu o bujie adecvată.
    • Setează-ți lumânările. Această operație este din ce în ce mai puțin practicată astăzi datorită calității lumânărilor. Cu toate acestea, dacă doriți să le reglați singuri, va trebui să luați un set de panouri, să introduceți unul dintre ele între cei doi electrozi și să atingeți pe partea superioară pentru a avea golul dorit.
    • Odată ce lumânarea veche este îndepărtată, prezentați-o pe cea nouă în gaură și strângeți-o cu mâna la început, fără a deteriora firul. Finalizați prin stoarcere cu cheia lumânării. Nu este nevoie să se agite ca un blestemat!
    • Înlocuiți cabochonul și treceți la următoarea lumânare.



  5. Controlează electronica încorporată. Vehiculele de astăzi sunt pline de electronice și greșelile nu sunt mai puțin frecvente. Pentru a le detecta, aveți nevoie de un dispozitiv de diagnostic OBD-II. Dacă indicatorul motorului se aprinde pe panoul de bord, opriți contactul și apoi conectați unitatea de diagnostic OBD-II la priza de sub tabloul de bord. Rotiți cheia de aprindere cu o crestătură, deci nu o porniți, porniți unitatea de diagnostic și vedeți ce afișează.
    • În funcție de dispozitiv, veți avea un cod sau un cod și o explicație mai detaliată. În primul caz, va trebui să accesați site-ul web al producătorului dispozitivului de diagnostic pentru a cunoaște natura problemei.
    • Nu-l ascunde! Acest dispozitiv este dificil de gestionat, cel puțin rezultatele sale. Adesea, erorile se deschid la probleme mecanice dificil de rezolvat dacă nu sunteți singur mecanic.
    • După efectuarea reparației, reconectați dispozitivul de diagnosticare pentru a șterge codul de eroare și opriți lumina panoului de bord.
    • Puteți cumpăra desigur un dispozitiv de diagnostic OBD-II într-un magazin specializat, dar cel mai bine este să aveți unul, unii furnizori de servicii sunt de acord să facă testul gratuit ... atât timp cât faceți reparațiile acasă!

Metoda 4 Efectuarea întreținerii exterioare a unei mașini



  1. Verificați presiunea în anvelope. Dacă este necesar, reinflați-le. La stația de service, veți găsi un semn lângă stația de umflare care indică presiunea care trebuie aplicată pe fiecare anvelopă. Aceste presiuni se găsesc și pe marginea uneia dintre ușile vehiculului sau în broșura producătorului. Cu aceste informații, deșurubați capacul mic al supapei, apăsați în clema furtunului de umflare și apoi mergeți la stație pentru a umfla anvelopa (buton apăsat). Odată ce presiunea este atinsă, scoateți duza și înlocuiți capacul mic.
    • În stațiile de service, instalația include țeava, cadranul care afișează presiunile și două butoane, unul pentru a umfla, celălalt pentru a se dezumfla.
    • Având pneuri bine umflate reduce consumul de combustibil și evită uzura prematură a anvelopelor.



  2. Vezi starea anvelopelor tale. În canelurile anvelopelor, veți vedea că există martori de șters, și anume mici creșteri. Când anvelopa este uzată, aceste lumini de avertizare, care sunt inițial apăsate, ajung la nivelul benzii de rulare. Acesta este semnul că trebuie să vă schimbați anvelopa.
    • De asemenea, puteți glisa în caneluri felia unei monede de un euro. Dacă jumătate din banda galbenă dispare, spuneți că va dura câteva luni pentru a vă schimba anvelopa.
    • Dacă galbenul abia dispare, anvelopa trebuie schimbată imediat.



  3. Schimbă-ți pneurile la fiecare 10.000 km. Pentru a avea o uzură uniformă a anvelopelor, trebuie să comutați anvelopele din spate și cele din față. Pentru aceasta, trebuie să ridicați mașina în totalitate și să o puneți pe 4 lumânări de siguranță. Permutarea constă în instalarea anvelopelor din spate în spate și a anvelopelor din spate, toate pe aceeași parte, un fel de rotație laterală.
    • Lustruirea anvelopelor este diferită în față și în spate. Anvelopele din față suportă greutatea motorului și sunt solicitate continuu de direcție. Anvelopele din spate au un rol mai pasiv și mai puțin rezistent.
    • Dacă pneurile dvs. sunt simetrice, puteți traversa pneurile, astfel încât anvelopa din față dreapta va fi pe partea din spate stânga.
    • Cu pneuri direcționale (prezența pe părțile laterale ale unei săgeți de montaj îndreptate spre față), permutarea este pe aceeași parte.



  4. Schimbați lamele ștergătoarelor în mod regulat. Pe măsură ce anotimpurile trec, lamele ștergătorului de parbriz zdrobesc, se crăpa, se crăpa și se curăță mai puțin bine parbrizul sau luneta. De îndată ce aveți urme în timpul măturatului parbrizului, spuneți-vă că trebuie să schimbați periile. În magazin, cumpărați măturile care se potrivesc cu modelul vehiculului. Ridicați brațul ștergătorului și la joncțiunea măturii și brațului, există o mică bucată de fiting din plastic. Apăsați cei doi mici pini de fixare și mătură va fi eliberată de cârligul brațului. Operați în direcția opusă cu noua mătură.
    • Măturile noi vin cu 3 sau 4 elemente de ajustare.Luați-l pe cel care este identic cu cel pe care veniți să îl eliminați.
    • Dacă vă chinui să curățați mătură brațului, aveți răbdare și vedeți cum funcționează joncțiunea. În caz contrar, urmăriți videoclipuri cu mecanici pe internet, este foarte bine explicat.



  5. Caroserie de ceară de două ori pe an pentru a vă proteja tabloul. Epilarea vopselei urmărește cu siguranță să facă strălucirea vopselei, dar acest strat suplimentar protejează de asemenea elemente sau zgârieturi mici. După ce ați spălat și degresat complet corpul, aplicați un strat neted de ceară de mașină cu o cârpă moale. Operațiunea urmează să fie făcută la fiecare șase luni. Lacul de încălțăminte este, de asemenea, o modalitate de a lupta împotriva micilor pete de rugină.
    • Spălați-vă bine mașina. Spălați-l cu un șampon pentru corp, apoi clătiți bine cu apă limpede. Lasă să se usuce și șterge apa cu o cârpă moale.
    • Aplicați cu atenție ceară cu tamponul furnizat. Cererea pentru a fi omogenă trebuie făcută cu mișcări circulare. La sfârșitul uscării, ceara a lăsat o peliculă subțire ușor albă: este normală.
    • Tot ce trebuie să faceți este să lustruiți corpul cu o camioză sau un șlefuitor.
sfat



  • Întreținerea unei mașini se poate face de către un specialist (dealer, mecanic independent). Cel mai bun este să apelați la dealerul care, odată cu achiziția, un preț fix, vă menține regulat vehiculul. În orice caz, întrebați bine operațiunile care vor fi efectuate cu ocazia fiecărui control și cu care prețuri.
  • Dacă unele operațiuni de întreținere necesită echipamente și un nivel bun de cunoștințe mecanice, există altele pe care le puteți face cu unele instrumente pe care toată lumea le poate avea acasă.