Conţinut
- etape
- Metoda 1 Winterizeze un motor pentru barcă
- Metoda 2 Curățați și mențineți o barcă înainte de iarnă
- Metoda 3 Adăugați-vă barca în timpul iernii
După un sezon bun de navigație, aceasta este toamna și odată cu el, timpul de iarnă pentru barca ta. Trebuie să vă pregătiți barca și motorul pentru a trece iarna fără a se deteriora pentru a începe un nou sezon vara viitoare. Motorul trebuie să facă obiectul unei îngrijiri deosebite, barca însăși trebuie curățată și reparată dacă a suferit unele pagube. În cele din urmă, va trebui să decideți în ce loc protejat va petrece iarna. Desigur, această meserie este obositoare, dar este vorba despre siguranța ta, investiția ta și, în sfârșit, următoarea ta plăcere pe valuri.
etape
Metoda 1 Winterizeze un motor pentru barcă
-
Clătiți motorul cu apă curată. Accesoriu dacă ați navigat pe apă dulce, este o precauție esențială pentru bărcile care navighează pe mare. Este necesar să eliminați sarea și nisipul, fără de care veți avea coroziune și elemente veți fi blocate. Există multe moduri de a curăța un motor.- Cu un motor vechi de exterior, atașați urechile de clătire la prizele de apă de răcire, apoi conectați acele aceleași urechi la un furtun, porniți motorul într-o poziție neutră și deschideți apa. Tăiați-l doar atunci când este limpede pissette.
- La motoarele mai noi, există un sistem integrat de spălare care funcționează fără să pornească măcar motorul. Cu toate acestea, conectați întotdeauna un furtun de apă. Pentru a cunoaște locația conexiunii și durata de clătire (aproximativ zece minute), consultați instrucțiunile motorului.
-
Adăugați un stabilizator la combustibil. Dacă lăsați combustibil în rezervor câteva luni, acesta se va degrada și în furtunuri, acest lucru poate duce la formarea de cheaguri care vă vor împiedica repornirea. Pentru a evita acest lucru, umpleți rezervorul la 95%. Adăugați un stabilizator potrivit pentru combustibil: tipul de produs și cantitatea care urmează să fie introduse vor fi indicate de producător. Apoi rotiți-vă motorul aproximativ 15 minute, astfel încât stabilizatorul să fie bine amestecat. Citiți instrucțiunile producătorului.- Mai sigur, goliți-vă complet rezervorul și rulați motorul până când se sufocă. Furtunurile vor fi goale, iar motorul dvs. nu se va teme de nimic în timpul sezonului.
-
Pulverizați depozitarea cu ulei pulverizat. Numit și „voiling oil”, acesta trebuie pulverizat în fiecare cilindru și în prizele de aer ale carburatorului. Aceasta este singura măsură eficientă împotriva coroziunii cilindrilor. În manualul producătorului, în partea de iarnă, veți găsi tipul de ulei de pulverizat și cum să procedați.- La unele motoare, ungerea funcționează cu motor. Ceața grasă este trimisă în cilindri prin vaporizare generoasă în admisia de aer a carburatorului. Opriți alimentarea cu combustibil și lăsați-vă motorul să funcționeze până când se sufocă. Acesta va produce cu siguranță fum: este normal.
- Dacă ați evitat deja sistemul de alimentare, învingeți bujiile și pulverizați uleiul direct în butelii.Rotiți moara cu mâna pentru a distribui uleiul uniform pe pereții cilindrilor. Înlocuiți lumânările, dar nu conectați hamul. Cilindrii, pistoanele, toate camerele de ardere sunt acum bine protejate de aer și umiditate.
-
Circulați antigel. Dacă apa rămâne în sistemul de răcire și îngheață, poate apărea o fisură în blocul motor, de aici interesul de spălare a circuitului cu antigel. Folosiți un antigel care conține propilenglicol și destinat temperaturilor de până la - 30 ° C. Funcționarea variază în funcție de tipul motorului, indiferent dacă este în afara sau în interior.- Pe un motor extern, după clătirea circuitului cu apă limpede și dizolvarea sării, treceți la protecția circuitului pentru iarnă. Introduceți furtunul de alimentare cu apă de mare într-o cutie de îngheț antigel. Rulați motorul mai mult sau mai puțin la ralanti. Scoateți lichidul (pe care îl veți transporta) și opriți motorul înainte de sfârșitul cutiei. Puneți furtunul de alimentare cu apă de mare la loc.
- Cu un motor intern, localizați pompa de apă, desfaceți furtunul de intrare a apei, apoi scufundați capătul într-o găleată (sau pot) umplută cu antigel (aproximativ cincisprezece litri). Rulați motorul în ralanti până când antigelul scapă prin portul de evacuare timp de aproximativ 30 de secunde. Înlocuiți furtunul.
-
Asigurați-drenaj. La un motor intern, este recomandat să scurgeți uleiul de motor după rularea motorului timp de câteva minute: uleiul este cald și curge mai bine. De asemenea, ajută la eliminarea mai multor particule. Profitați de ocazie pentru a verifica și a schimba eventual filtrul de ulei (de obicei ambele schimbări de ulei).- Pentru tipul corespunzător de ulei de motor, consultați manualul producătorului motorului. În funcție de deplasare și de tipul de combustibil, uleiul care urmează să fie pus are o vâscozitate și caracteristici specifice. Nu vă păcăliți, deoarece înlocuirea unui motor costă mult!
- În cazul în care există o piuliță de scurgere, pur și simplu desfaceți-o, luând precauția de a pune o găleată de scurgere sau o cutie de carton în partea de jos căptușită cu o pungă .
- Dacă nu puteți scurge din partea de jos, scurgeți din partea superioară cu o pompă de ulei, manuală sau electrică prin intermediul jojei. După curățarea pompei, o puteți folosi în direcția opusă pentru a pune ulei nou.
- Uleiul uzat trebuie depus în cel mai apropiat loc de eliminare a deșeurilor pentru reciclare.
-
Înlocuiți uleiul de bază. Trebuie înlocuit în fiecare an. Înainte de a scurge cutia de viteze, porniți motorul pentru un flux de ulei mai bun și o mai bună scurgere. Particulele suspendate și apa conținută în fluid vor fi îndepărtate.- Dacă uleiul folosit pare a fi întunecat sau dacă vedeți fulgi metalici în suspensie, știți că ar fi bine să revizuim placa de bază.
-
Scoateți bateria. Reîncărcați pe cât posibil, apoi depozitați-l pentru iarnă într-un loc protejat și uscat. În timpul iernii, monitorizați nivelurile de încărcare și electrolitul din când în când.
Metoda 2 Curățați și mențineți o barcă înainte de iarnă
-
Verificați carena și puntea. Localizați fisurile și becurile. În primul caz, veți vedea rapid dacă este vorba despre o simplă problemă de vopsea care este fisură sau ceva mai grav care necesită sfatul unui profesionist. Dacă vedeți părți umflate, străpungeți-le și simțiți că lichidul iese. Dacă nu există un miros special, aplicați un pic de chit epoxidic și vopsiți-l. Dacă mirosi un miros puternic de oțet, este osmoză și necesită un tratament obligatoriu și complicat. -
Curățați lucrările vii ale bărcii. Mușchi, murdărie, cochilii mici se găsesc pe coada bărcii. Cel mai mare trebuie îndepărtat cu un răzuitor. Apoi, treceți coca la curățătorul de înaltă presiune. Această curățare a căștii trebuie să se facă pe o zonă a portului dedicată tratării cojilor (curățare și vopsire).- Pentru a evita prea multă aderență de mușchi și animale pe coajă, o puteți ceară cu, de exemplu, ceară
Ceară cu pastă 3M Marine Ultra Performance .
- Pentru a evita prea multă aderență de mușchi și animale pe coajă, o puteți ceară cu, de exemplu, ceară
-
Curățați cabina și puntea bărcii. Îndepărtați praful cu o perie sau cu un aspirator. De asemenea, curățați covoarele în funcție de componenta lor, cu apă sau cu un produs specific. Pentru a îndepărta cea mai mare parte a murdăriei, curățați diversele pete cu un detergent ușor.- Pentru componente de vinil, curățați-le cu un produs adecvat, cum ar fi 3M Marine Cleaner Vinyl.
- Îndepărtați toate petele de mucegai cu un produs de mucegai profesional. Cereți sfatul vânzătorului.
-
Protejați echipamentele electrice și electronice. Scoateți toate dispozitivele amovibile și depozitați-le într-un loc uscat. Toate elementele neamovibile sensibile la coroziune vor fi ușor protejate cu un lubrifiant hidrofug, precum WD-40. -
Verificați elica. Vedeți dacă lamele nu sunt prea deteriorate, dacă anodul nu este prea erodat ... Înlocuiți în fiecare an turbina pompei de apă, situată în partea inferioară a bazei. În toate aceste cazuri, va depinde de dvs. să vedeți reparațiile (sau înlocuirile) necesare.
Metoda 3 Adăugați-vă barca în timpul iernii
-
Decideți tipul de depozitare pe timpul iernii. Ai de ales între iernarea uscată și cea uscată. Ambele depozite au avantajele și dezavantajele lor. Astfel, depozitarea uscată la un dealer este mai scumpă, dar va oferi întreținere. Pe apă, va fi mai puțin scump, dar barca dvs. va fi mai expusă la vreme rea. Deoarece condițiile meteorologice diferă de la un port la altul, este dificil să dați aici instrucțiuni generale. Luați sfatul profesioniștilor sau alți proprietari de bărci cu privire la ce să faceți. -
Puneți-vă barca în adăpost. Dacă aveți ocazia, de exemplu, un garaj închis și încălzit, pe proprietatea dvs., va fi întotdeauna mai bine decât să îl lăsați pe apă, mai ales dacă portul este în zonă furtunoasă. În plus, dacă sunteți priceput, acest lucru vă va permite să vă asigurați întreținerea în condiții bune și în ritmul propriu. -
Acoperiți-vă barca. Tăierea este de la sine înțeles dacă barca rămâne la inel, dar este de asemenea înțelept să o acoperi dacă este adăpostită. Prelata trebuie tăiată la dimensiuni într-un material realizat în acest scop, adică capabil să se protejeze de vreme rea (zăpadă, ploaie, vânt), dar și razele UV. Orice prelată demnă de denumire are mici deschideri care permit o bună ventilație sub capac pentru a preveni creșterea mucegaiului. Există diferite modalități de a acoperi o barcă.- film termocontractabil iernarea se potrivește bine formei bărcii, dar este atât de învăluitor încât aerul nu circulă sub film și mucegaiul se poate instala dacă nu este planificat nimic.
- prelata din țesătură impermeabilă și tratat pentru UV este cea mai scumpă soluție pe termen scurt, dar va dura cel puțin 10 ani. Are avantajul că este tăiat la dimensiunile bărcii și are deschideri de ventilație. Instalarea și scoaterea sunt, de asemenea, ușoare datorită ușurinței și elasticității sale de întreținere.
- Interesant din punct de vedere financiar, prelată (sau preludiu) este o prelată din polietilenă. Dacă alegeți această protecție, luați o prelată groasă, care va rezista la rupturi (acumularea de ploaie sau zăpadă). Pentru ca prelata să fie tăiată și să permită scurgerii apei, instalați o structură din lemn sau PVC pentru a forma un fel de capotă.