Conţinut
este un wiki, ceea ce înseamnă că multe articole sunt scrise de mai mulți autori. Pentru a crea acest articol, autorii voluntari au participat la editare și perfecționare.Testele de compresie sunt foarte frecvent practicate de mecanicii echipei de curse pentru a optimiza performanțele mașinilor de care sunt responsabile. La nivelul individului pot depista unele probleme de compresie. Astfel, un motor care se învârte "pe trei picioare" și care fumează albastru la accelerație, un ralanti neregulat, consum excesiv de ulei, toate acestea sunt semne de compresie prea mică sau neregulată în cilindri. Acest articol, chiar dacă nu necesită prea multe cunoștințe, trebuie totuși să știe puțin, doar dacă din cauza termenilor folosiți. Cu mașina!
etape
-
Aduceți motorul la temperatură. Iată diferitele scenarii pe care le puteți întâlni:.- Motorul dvs. trebuie să fie cald, dar nu prea cald. Dacă este rece, porniți-l și lăsați-l la ralanti câteva minute. Pentru ca testele să poată fi efectuate în condiții bune, motorul trebuie să funcționeze normal timp de aproximativ douăzeci de minute.
- Dimpotrivă, dacă ai condus o perioadă bună, motorul tău este prea cald. În acest caz, este necesar să așteptați aproximativ o oră înainte de a avea temperatura potrivită, dacă nu este foarte frig afară.
- Chiar dacă motorul dvs. este în funcțiune, puteți face testul (cu condiția să puteți porni demarorul!) Astfel, veți ști dacă problema în cauză vine de acolo, de exemplu, dunați o compresie prea mică.
-
Opriți motorul pentru a vă face testul (este mai bine!) -
Scoateți releul din pompa de combustibil. Este o securitate pentru a preveni injectarea accidentală a combustibilului în butelii. -
Deconectați bobina de aprindere. Încă o dată, aceasta este o problemă de siguranță: nu există nicio întrebare că lumânările primesc putere în timpul operației. -
Demontați toate lumânările și separați-le de firele lor. În timpul acestei ultime operații, nu deteriorați nici cablul, nici lumânarea (cămașa ceramică). -
Puneți capătul manometrului ferm pe primul orificiu al bujiei, care este cel mai aproape de centura de antrenare. Nu aveți nevoie de un alt instrument, dispozitivul trebuie pur și simplu să fie purtat manual. -
Cereți-vă ajutorul pentru a porni mașina. Acul mașinii merge în sus și în jos. Notează pe o hârtie maximul atins. Ajutorul dvs. poate pune apoi cheia înapoi în poziția „Oprit”. Această cifră va fi compresia maximă a primului cilindru. -
Atunci este simplu: repetați aceeași operație pentru fiecare cilindru și notați fiecare dintre rezultate.