Conţinut
În acest articol: frânare și oprire cu un ABSFreiner și opriți-vă fără ABSReferences
Frânarea mașinii se pierde puțin câte puțin, necesită inovație. Într-adevăr, majoritatea mașinilor vândute astăzi sunt echipate cu frâne anti-blocare ABS. Apăsăm pedala de frână, vehiculul încetinește sau se oprește fără a fi nevoie să mai facem altceva. Pentru siguranța dvs., este important să înveți cum să frânezi și să te oprești pe cea mai scurtă distanță posibilă, păstrând totodată controlul vehiculului tău.
etape
Metoda 1 Frânare și oprire cu ABS
-
Apăsați ferm și ușor pedala de frână. Când frânezi cu o mașină echipată cu ABS, simți o anumită vibrație sub picioare, uneori surprinzătoare. Nu vă fie frică! Aceste frâne se comportă exact așa. Apăsați pedala rapid, dar treptat. Nu trebuie să apăsăm dintr-o dată și amănunțit. Astfel veți avea o frânare perfectă. Scopul este de a ajunge, fără a o depăși, la punctul de rupere a tracțiunii anvelopelor. Să o repetăm: nu ne lipim de o pedală ca o persoană bolnavă, chiar dacă vehiculul dumneavoastră are un ABS!- Tehnica constă în a împinge pedala rapid și amănunțit, în timp ce stai piciorul stâng în lateral, pentru a nu fi dezechilibrat.
- Când ai suficientă decelerare, nu mai poți apăsa pedala și chiar ridica ușor piciorul, menținând în același timp o frânare bună.
-
Evitați frânarea și întoarcerea bruscă în același timp. Este necesar să frânați și să rotiți cât mai ușor. O rotire bruscă a volanului în timpul frânării și riscați doar recordardée. Câte accidente dramatice s-au produs pentru că șoferii au vrut să evite un animal care traversa și, în final, a lovit un copac sau mașina care a venit în față! Desigur, atunci când un copil vine în fața mașinii tale, nu ai de ales decât să întorci brusc volanul. Pentru a anticipa astfel de situații, este bine să practicați într-un loc potrivit pentru a vedea cum reacționează vehiculul dvs. în astfel de circumstanțe. Iată câteva tehnici de frânare.- Supraveghetorul : această tehnică constă în abordarea în timp ce continuăm să încetinească încet. Mașina apoi înțeapă nasul, presiunea pe anvelopele din față este foarte puternică, respectarea drumului, de asemenea, controlul direcției este maxim. Aceasta este o tehnică clasică care ar trebui să fie stăpânită de toți șoferii.
- Frânarea traseului : această tehnică constă în întârzierea semnificativă a punctului de frânare, în timp ce se prelungește frânarea în curbă, prin „lins” literalmente frânele. Sarcina pe puntea față este mai mare decât o curbă convențională, tracțiunea este mai bună.
- Oprirea de urgență Dacă nu aveți altă opțiune, trebuie să faceți o grămadă, chiar și la mijlocul unei ture. Cu un ABS, trebuie să apăsați pedala de frână până la capăt. Fără ABS, trebuie să frânați destul de tare (70%) în timp ce rotiți volanul.
-
Frâna motorului nu este făcută pentru frânarea de urgență. Prin natura sa, cutia de viteze a fost proiectată pentru a adapta turația motorului la circumstanțele drumului. În general, este utilizat în principal pentru a accelera. Inițial, nu făcea parte din sistemul de frânare. Desigur, pe o semiremorcă, este diferit. Greutatea vehiculului este astfel încât utilizarea frânării motorului este necesară pentru a însoți frânarea convențională. La un vehicul ușor, nu este necesar atât timp cât frânele dvs. sunt în stare bună. Cu toate acestea, există situații în care este prudent să folosiți frâna motorului: acesta este cazul, de exemplu, pe secțiuni abrupte ale drumului, mai ales dacă acestea sunt lungi și înfășurate.- În cazul unei pante abrupte, singura utilizare a frânelor ar duce la supraîncălzirea discurilor și a plăcuțelor, ceea ce poate duce la ruperea frânelor. Cu frâna motorului, utilizați mai puțin frânele, ceea ce va fi doar mai eficient. În schimb, motorul dvs. revigorează excesiv și, prin urmare, generează multă căldură, care va fi disipată de circuitul de răcire.
-
Concentrați-vă pe unde doriți să mergeți. Nu vă gândiți la ce doriți să evitați. Este foarte dificil să evităm un obstacol dacă ne concentrăm pe acesta. Acum, reflexul natural este tocmai acela de a privi doar obstacolul pe care vrem să-l evităm cu orice preț. Ce trebuie să faceți în câteva secunde, dar necesită o pregătire prealabilă, este să identificați de fiecare parte a obstacolului care sunt posibilele lacune și să știți unde vă aflați în frânare, dacă mai aveți marja sau nu.
Metoda 2 Frânare și oprire fără ABS
-
„Zdrobi ciuperca”. În absența ABS, este necesar să încetiniți altfel. Trebuie să apăsați ferm pedala de frână pentru a opri, frânarea nu este crescută. Cu toate acestea, nu apăsați tare pentru a evita blocarea roților. Există toată dificultatea: găsiți punctul de cursă care permite o frânare bună fără a bloca roțile. Pentru a da un ordin de mărime, este necesar să vă opriți la aproximativ 1 cm de oprirea pedalei. Dacă apăsați prea tare pedala, frânele se vor bloca și vehiculul dvs. va deveni incontrolabil. -
Frânare chiar sub blocarea roții. Acesta se numește „punct de frânare”: atunci ai frânarea maximă. Ar trebui să auzi un țipăt slab care îți spune că pierzi viteza, dar roțile încă se învârt. Dacă simțiți că mașina schimbă cursul, roțile sunt blocate. Este apoi necesar să ridicați piciorul, apoi să frânați din nou. -
Nu priviți obstacolul pe care doriți să îl evitați. Privește pe fiecare parte a obstacolului care sunt lacune posibile. Dacă sunteți hipnotizat de acest obstacol, nu veți putea să vă gestionați frânarea în interesul dvs. Frânarea dvs. are nevoie de atenția voastră deplină. -
Apăsați piciorul stâng pe cantitatea habitaclului. Astfel, vă veți proteja puțin mai bine în caz de spânzurare, dar mai ales vă va ajuta să vă dozați mai bine frânarea. -
Practicați găsirea punctului de frânare. Această tehnică este un pic lungă până la stăpânire, așa că trebuie să exersezi dinainte, pe o parcare goală, de exemplu. În mod similar, cât mai des și atunci când drumul o permite, practicați în mișcare să frânați puternic și ușor pentru a regla tehnicile de frânare: vă poate salva viața, dacă este cazul.- În timpul unei sesiuni de antrenament, pentru a vizualiza distanțele de frânare, cu sau fără roți de blocare, puteți pune markere pe sol. Puneți o marcă de pornire a frânei și indicatoare pentru fiecare tip de frână. Observați diferențele și trageți concluziile care au sens.
- O altă posibilitate de frânare: blocați în mod deliberat roțile. Ridicați piciorul pedalei pentru a debloca roțile, apoi frânați din nou la punctul de frânare. Acolo, două lucruri lună: sau veți depăși punctul de frânare sau veți găsi poziția corectă a pedalei. În acest moment vei vedea dacă ai dobândit această tehnică.
- Nota bene : Există un punct de frânare pentru fiecare tip de situație. Încercați să-l găsiți pe drumuri uscate, umede, cu zăpadă ... la viteză mică, medie și mare.