Conţinut
În acest articol: Cunoașteți codurileUnați codurile Referințe
Imaginați-vă că vă conduceți mașina în liniște, când deodată, cel mai misterios indicator al tuturor luminilor de pe tabloul de bord și vă cere să „verificați motorul”. Care este sensul unei astfel de lucruri? Motorul este un organ destul de mare și complex și, prin urmare, „verificarea motorului” admite multe răspunsuri posibile. Și aici este posibil ca un cititor de cod OBD-II să fie foarte util, deoarece vă permite să identificați originea eșecului. Citiți acest articol pentru a afla mai multe.
etape
Partea 1 Cunoașteți codurile
-
Obțineți un dispozitiv de diagnostic OBD-II. Aceste dispozitive sunt disponibile pentru vânzare online sau la furnizorii de piese auto. Dacă smartphone-ul dvs. poate fi utilizat cu Bluetooth, puteți achiziționa un cititor ODB care afișează direct codurile și semnificațiile acestora.- Dacă autoturismul sau autoutilitara a fost construită înainte de 1996, trebuie să instalați un dispozitiv de diagnostic OBD-I care este mai potrivit pentru mașini, dar această unitate nu utilizează sistemul de codare OBD-II. Trebuie menționat că acest articol tratează în principal cu sistemul OBD-II.
- Acest sistem monitorizează constant emisiile de evacuare ale autoturismului și, de fiecare dată când aceste emisii devin mai mari sau egale cu 150% din valorile limită statutare, eroarea este semnalată șoferului printr-un indicator de eroare de pe tabloul de bord. care afișează o solicitare pentru a verifica motorul.
-
Localizați locația prizei de diagnostic (DLC). Acesta este un dop triunghiular cu 16 pini, care este de obicei situat sub partea stângă a tabloului, lângă coloana de direcție. Dacă aveți probleme pentru a găsi această priză, căutați online modelul de mașină și anul de construcție sau consultați manualul proprietarului. -
Conectați dispozitivul de diagnostic la priză. Rotiți cheia de contact "fără" porniți motorul. Veți observa că dispozitivul începe să primească date de la computerul de bord din mașină. Pot apărea indicații pe afișajul dispozitivului de diagnosticare, cum ar fi „căutare în desfășurare” sau „transmiterea datelor în curs”.- Dacă ecranul nu se aprinde sau nu există afișaj, îmbunătățiți contactul verificând instalarea prizei. Captura pe mașinile unui model vechi poate fi mai puțin puternică.
- Dacă dificultățile dvs. persistă, verificați funcționarea brichetei, deoarece sistemul de diagnosticare II de bord (OBD-II) este de obicei conectat la circuitul electric al brichetei. În cazul în care bricheta nu funcționează, localizați siguranța corectă și verificați-o.
-
Introduceți informațiile despre mașina dvs. Pe unele dispozitive, va trebui să introduceți numărul de înmatriculare al vehiculului, numele producătorului și modelul mașinii. În unele cazuri, trebuie să adăugați tipul motorului. Datele care trebuie introduse depind de dispozitivul de diagnostic. -
Găsiți meniul. După faza de pornire a dispozitivului, căutați un meniu. Selectați „coduri” sau „coduri de eroare” pentru a deschide meniul principal de coduri. În funcție de modelul dispozitivului de diagnostic și de anul de construcție al mașinii dvs., puteți găsi unele sisteme, cum ar fi trenul motor / motor, transmisie, airbag, frâne etc. Dacă alegeți unul dintre sisteme, veți vedea două sau mai multe alte coduri. Cele mai frecvente sunt codurile active și codurile în așteptare.- Codurile active sunt cele care se referă la eșecurile nerezolvate care sunt încă supuse unui afișaj luminos. Stingerea indicatorului de defect nu înseamnă neapărat dispariția defectului. Această stingere înseamnă pur și simplu că condițiile de operare pentru care este afișat acest cod nu au fost realizate în timpul uneia sau a două lucrări ale vehiculului.
- Codurile în așteptare corespund situațiilor în care dispozitivele de monitorizare a sistemului de diagnosticare II (OBD-II) de bord au eșuat cel puțin o dată în timpul unei operații de control al evacuării. Dacă monitorizarea nu reușește a doua oară, atunci eșecul va fi semnalat printr-un cod activ.
Partea 2 Coduri de înțelegere
-
Familiarizați-vă cu sensul literelor. Fiecare cod începe cu o literă care corespunde sistemului la care se referă codul. Există mai multe scrisori și, prin urmare, trebuie să navigați de la un meniu la altul pentru a le vedea.- P : Tren cu motor. Această scrisoare se referă la motor, transmisie, sistem de combustibil, aprindere, emisii etc. Acesta este cel mai important set de coduri.
- B : Caroserie. În această secțiune sunt incluse airbag-urile, centurile de siguranță, reglarea scaunului etc.
- C : Șasiu. Codurile din această secțiune privind sistemul de servodirecție (ABS), lichidul de frână, arbori de acționare etc.
-
Familiarizați-vă cu sensul numerelor. P0xxx, P2xxx și P3xxx sunt coduri generice care se aplică vehiculelor de toate tipurile. Codurile P1xxx se referă la producători precum Honda, Ford, Toyota etc. A doua cifră indică subsistemul la care se referă codul. De exemplu, codurile P07xx se referă la sistemul de transmisie.- Ultimele două cifre indică defectul detectat. Consultați cu un tabel de corespondență online pentru mai multe detalii despre fiecare cod.
-
Decodează un cod de exemplu. De exemplu, P0301 indică o defecțiune de aprindere pe cilindrul nr. 1. Litera P înseamnă că codul este în raport cu trenul motorului, numărul 0 arată că codul este generic sau universal. Numărul 3 înseamnă că codul corespunde zonei sau subsistemului care se referă la sistemul de aprindere. Dacă codul ar fi fost P0341, ar fi indicat o defecțiune a circuitului senzorului arborelui cu came.- Un cod nu identifică un organ care nu reușește, dar indică o defecțiune a unui organ, circuitul său, cablul său sau controlul etanșității sale. Codul poate fi indicele unui eșec cauzat de un sistem total diferit.
- Cele două cifre 0 și 1 indică faptul că defecțiunea este pentru un cilindru și mai precis este o defecțiune a aprinderii cilindrului nr. 1. Aceasta ar putea însemna o defecțiune a bujiei, a cablului de alimentare sau a bobinei de aprindere sau o defecțiune de scurgere. pe acest cilindru.
-
Diagnosticați-vă mașina Diagnosticul corect al codurilor de sistem II de diagnosticare încorporate necesită ani de pregătire și experiență. De exemplu, o baterie joasă sau un alternator folosit poate provoca cinci sau mai multe coduri legate de sisteme diferite care funcționează în mod normal. Înainte de a efectua reparații, ar trebui să fiți conștienți că un singur cod nu vă spune ce părți trebuie să reparați.- Dacă aveți îndoieli cu privire la ceea ce faceți, adresați-vă unui expert sau unui tehnician aprobat de dexcellența Centrului pentru automobil. Acest tehnician trebuie să dețină un certificat de nivel adecvat, în caz contrar, veți ajunge să pierdeți timpul și banii.
-
Resetați indicatorul de eroare „motorul de verificare”. După reparații sau dacă nu doriți să vedeți indicatorul de defect, îl puteți reseta utilizând sistemul de diagnostic OBD. Indicatorul de defecțiune este stins pentru o perioadă care variază de la producător la producător. Ulterior, computerul va verifica eventualele defecțiuni. Dacă reparația este corectă, indicatorul de eroare nu se va aprinde a doua oară.- Pe majoritatea dispozitivelor de diagnostic, puteți reseta indicatorul de eroare din meniul principal. Acest indicator de eroare corespunde prescurtării MIL.